A “Pont du Gard” Ponte Aqueduto – Obra prima da edificação antiga
A pergunta “o que os romanos
fizeram por nós?” foi a famosa pergunta feita no filme “A Vida de Brian” de
Monty Python e, certamente, alguns milhares de anos mais tarde, essa pergunta é
potencialmente redundante. No entanto, uma análise sobre a ponte aqueduto de “Pont
du Gard” pode acabar com essa ideia.
Eles certamente fizeram a construção para
durar. Embora a “Pont du Gard” não esteja mais funcionando como aqueduto, o
próprio fato de ela ter sido construída há mais de dois mil anos e ainda esteja
de pé, é a prova das habilidades de seus construtores (embora, naturalmente, já tenha passado por restaurações ao longo do
tempo.
A “Pont du Gard” atravessa o Rio Gard no
sul da França. No total, o aqueduto tem mais de 50 quilômetros de comprimento e
liga as cidades de Uzès e Nîmes. Além de ser a mais alta de todas as pontes aqueduto
romanas, é também uma das mais bem preservados. Surpreendentemente, nenhuma
argamassa foi utilizada na sua construção.
A ponte foi construída no século I DC e,
na época, os cidadãos de Nîmes estavam desfrutando de uma oferta de mais de
quarenta milhões de litros de água por dia. A precisão usada pelos engenheiros
romanos é impressionante: apesar do comprimento, o aqueduto tem um desnível de
apenas 17 pés (5,6m) em toda a sua extensão.
Foi usada bem depois da queda do Império
Romano, possivelmente no século décimo. No entanto, não foi mantida e,
eventualmente entupida com depósitos de minerais e os detritos de centenas de
anos. Mesmo depois de seu uso como um aqueduto, secou e sua função mudou e
tornou-se uma ponte de pedágio na Idade Média.
Pensa-se que a construção do aqueduto
começou por volta do ano 40 dC e foi concluída em cerca de quinze anos. Provavelmente
teria cerca de mil operários que trabalhavam em sua construção.
A ponte em si tem 274 metros de
comprimento e um maciço de 49 metros de altura. Foi construído em três níveis e
em cada nível da extensão dos arcos é inconstante. Cada um tem uma largura
ligeiramente diferente de espaço, uma manobra deliberada para proteger a ponte
contra subsidência.
Há mais de 50 mil toneladas de pedra que
formam a ponte e muitos dos blocos têm peso superior a cinco toneladas cada.
Não há argamassa envolvida na construção - o corte foi tão precisa que as
pedras se encaixam por fricção
Infelizmente, o nome do arquiteto foi
perdido em tempos.
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